市政道(dào)路瀝青砼路面(miàn)現場施工圖
發(fā)布時(shí)間: 2018-12-05 14:24
使用材料：面(miàn)層細粒式改性瀝青砼AC-25/AC-20(SBS)/SMA-13
施工地點：一級公路--兩(liǎng)港大道(dào)
設計結構：12-8-4
項目名稱：一級公路--兩(liǎng)港大道(dào)
使用材料：粗粒式瀝青混凝土AC-25(摻聚酯纖維）、中粒式改性瀝青混凝土AC-20(SBS)、細粒式改性瀝青混合料SMA-13
建築面(miàn)積：全長(cháng)6900米、雙向(xiàng)8車道(dào)、寬36米
産品說(shuō)明：兩(liǎng)港大道(dào)（大治河橋--拱極路段）是上海2012年新建的唯一一條一級公路
時(shí)申公司為其量身打造了高品質優質瀝青砼：
基層粗粒式瀝青砼AC-25(摻聚酯纖維）
備注：摻聚酯纖維瀝青混凝土提高了瀝青路面(miàn)的高溫抗車轍能(néng)力、低溫抗裂性能(néng)、抗疲勞性能(néng)以及水穩定性能(néng)，有效地延長(cháng)瀝青路面(miàn)的使用壽命。
中層中粒式瀝青砼AC-20(SBS)
備注：SBS是一種(zhǒng)熱塑性橡膠共聚物, 聚合物改性瀝青是一種(zhǒng)技術含量和附加值較高的新型優質築路材料。它通過(guò)把聚合物摻入道(dào)路瀝青中而改善使用性能(néng)，能(néng)有效地提高瀝青路面(miàn)的抗低溫和高溫的能(néng)力，顯著延長(cháng)路面(miàn)的使用壽命，還(hái)有降低噪聲、提高行車舒适性和安全的性能(néng)。
面(miàn)層細粒式瀝青砼SMA-13
備注：SMA是一種(zhǒng)由瀝青、纖維穩定劑、礦粉和少量的細集料組成(chéng)的瀝青馬蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙而組成(chéng)的瀝青混合料。它是由足夠的瀝青結合料和具有相當勁度的瀝青瑪蹄脂膠漿填充在粗集料形成(chéng)的石—石嵌擠結構的空隙中形成(chéng)的。因此，它具有抗高溫、低溫穩定性，良好(hǎo)的水穩定性，良好(hǎo)的耐久性和表面(miàn)功能(néng)（抗滑、車轍小、平整度高、噪音小、能(néng)見度好(hǎo)）。SMA路面(miàn)耐久性好(hǎo)，故養護工作少，使用壽命長(cháng)，綜合經(jīng)濟效益和環境效益好(hǎo)。
